Informacja o plikach cookies
Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie.

Sosnowiec - transport
nocny na żądanie

6-miesięczny pilotaż transportu na żądanie w miejsce nocnej linii tramwajowej
Czas trwania:
6 miesięcy
Liczba transportowanych osób:
300 / m-c
Rozmiar floty:
1 pojazd
Godziny funkcjonowania usługi:
23:00 - 05:00

W skrócie

Pilotaż nocnego transportu na żądanie w Sosnowcu mający na celu zredukowanie kosztów funkcjonowania nocnej komunikacji miejskiej i zwiększenie dostępności transportu publicznego poprzez skrócenie czasu oczekiwania na przejazd jak i zwiększenie elastyczności pozwalając na realizację przejazdu między dwoma dowolnymi przestankami.

Problem

Od 2019 roku w Sosnowcu poszukiwano sposobu na zmniejszenie kosztów nocnego transportu, w szczególności tramwajowego. Tramwaje są bardzo efektywnym środkiem transportu miejskiego: nie stoją w korkach, są ekologiczne i pozwalają na przewiezienie dużej liczby pasażerów. W nocy jednak przy średnim napełnieniu do kilku pasażerów na przejazd te atuty nie  uzasadniały wysokich kosztów. W połączeniu z częstotliwością przejazdów raz na godzinę prezydent miasta zdecydował o poszukiwaniu alternatywnej formy przewozów, która zmniejszyłaby koszt funkcjonowania transportu nocnego i jednocześnie zwiększyła jego dostępność dla mieszkańców.

1
Wysoki koszt funkcjonowania transport nocnego
2
Niska częstotliwość przejazdów
3
Zbyt mała elastyczność i dostępność dla mieszkańców

Rozwiązanie

Dzięki współpracy PKM-u Sosnowiec, Metropolii oraz firmy Blees udało się rozpocząć pilotaż nocnego transportu na żądanie wykorzystującego następujące elementy:

aplikacja pasażera
aplikacja dla kierowcy
panel dyspozytora

Pasażerowie w miejsce tramwaju otrzymali możliwość przejazdu busem, którego zamawia się przez dedykowaną aplikację pasażera. W aplikacji tej można wybrać przejazd między dowolnymi dwoma przystankami, z odbiorem lub dowozem na dowolnie wybraną godzinę. W ciągu kilku sekund pasażer otrzymuje informację, o której przyjedzie bus i orientacyjną godzinę dowozu. Dzięki możliwości zamawiania na 24 godziny do przodu, pasażerowie mogą np. zamówić rano przejazd na wieczorny powrót z pracy i mieć pewność, że bus się pojawi o obiecanej godzinie.

Ruch pasażerów jest realizowany efektywnie jednym busem z możliwością zwiększenia floty w przypadku większego obłożenia przejazdami lub zwiększenia liczby przystanków tak, aby dostępność nadal była wysoka. Za odpowiednie rozłożenie ruchu między pojazdy i optymalizację tras odpowiada system Blees, który wykorzystuje do tego celu złożone algorytmy.

W sprawnej realizacji przejazdów pomagała aplikacja kierowcy, w której na bieżąco pojawiały się zgłoszenia od pasażerów oraz informacje o przystanku, który należy obsłużyć w dalszej kolejności. Dzięki prostocie aplikacji kierowca nie musiał planować kolejności odbioru pasażerów a jedynie poruszać się wg wskazówek aplikacji i odznaczać odebranie i wysadzenie pasażerów.

Rezultat

300
pasażerów miesięcznie
70
pasażerów regularnie
korzystających z usługi
935
przewiezionych osób
w pierwsze 3 m-ce

Sosnowiec o Blees

Widzimy, po miesiącu funkcjonowania nocnego autobusu, że pomysł się sprawdził. Łącznie, od 30 czerwca do 31 lipca przewieziono 320 pasażerów. Najlepszym dniem był 12 lipca, a więc noc po finale Euro 2020. W sumie, w tym okresie, w aplikacji zarejestrowało się 389 użytkowników się, z czego ok. 100 jest aktywnych (przynajmniej jeden raz skorzystali z usługi). To oznacza, że jeden użytkownik podróżował średnio ponad 3 razy” – komentuje prezydent Sosnowca, Arkadiusz Chęciński, po pierwszym miesiącu działania usługi.

Chcesz dowiedzieć się więcej?

Zostaw swój adres e-mail, skontaktuję się
z Tobą i przedstawię więcej informacji.

    Marcin Musioł
    Dyrektor ds. wdrożeń - Inżynier ruchu, doświadczony specjalista z zakresu nowoczesnych rozwiązań dla transportu.
    790 402 003

    Pobierz szczegółowe opracowanie tej realizacji

    GLIWICE

    JAWORZNO