Aż 80% pasażerów biorących udział w testach pojazdu autonomicznego bardzo wysoko oceniło swoje poczucie bezpieczeństwa podczas przejazdów. Tak wynika z wstępnego podsumowania badań, realizowanych przez zespół Uniwersytetu Śląskiego. Ankiety przeprowadzono na przełomie listopada i grudnia, wśród pasażerów pojazdu Blees BB-1. Najwyższe oceny, jeśli chodzi o poczucie bezpieczeństwa wskazały osoby 60+.  

Ankiety były przeprowadzone podczas pilotażowych kursów, realizowanych jesienią przy ulicy Akademickiej w Gliwicach. Spośród 2799 pasażerów udział w badaniu wzięło ponad 10% z nich (N=293). Respondenci rozpatrywali 40 zagadnień, oceniając m.in. wrażenia z przejazdu, komfort jazdy, wygląd pojazdu, czytelność komunikatów czy poczucie bezpieczeństwa. Wg tego ostatniego kryterium, średnia ocena w grupie osób po 60 roku życia to (9/10). Dla porównania wśród pasażerów 18-29 byłato wartość 8,4/10. Z kolei uśredniony wynik w tym obszarze to 8,5 co potwierdza wysokie poczucie bezpieczeństwa wśród osób uczestniczących w pilotażowych kursach pojazdu autonomicznego.  Co warto podkreślić, wynik powyżej 8 punktów (wysokie poczucie bezpieczeństwa) przyznało blisko 80% ankietowanych.  

Poczucie bezpieczeństwa – średnia opinii wg przedziału wiekowego.  

Poczucie bezpieczeństwa wg ocen.

Podczas badania zapytano także o cechy transportu autonomicznego. Respondenci poproszeni byli o ocenę w skali od 1-7, gdzie najniższa ocena (1) oznacza zdecydowany sprzeciw, natomiast najwyższa (7) zdecydowaną zgodę ze stwierdzeniem. Pasażerowie uznali, że transport autonomiczny jest potrzebny (ocena 6 / 7), uzasadniony (6/7) i raczej przyjazny środowisku (5,5/7).  

 Około 70% ankietowanych wierzy także, że autobus autonomiczny będzie jeździł lepiej niż przeciętny kierowca. 

Cząstkowe wyniki z ankiet dla pasażerów pojazdu autonomicznego Blees BB-1 potwierdzają wysoki poziom zaufania do tego środka transportu oraz pozytywne odczucia względem nowoczesnej technologii. Pełna ocena i wnioski z badania będą opublikowane w raporcie opracowanym przez zespół Uniwersytetu Śląskiego, który zestawi dotychczasowe wyniki wraz z badaniami przeprowadzonymi na pasażerach tradycyjnych środków transportu publicznego.  
W najbliższym czasie będziemy publikować kolejne dane z badania za pośrednictwem kanałów w mediach społecznościowych.

Zachęcamy do śledzenia naszych profili społecznościowych w serwisach Linkedin, Facebook oraz X.